Třetí ročník vytrvalostního závodu týmů "2.4 hodin" se jel na 4x36 minut (2.4 hodiny). Závodilo se s modely Slot.it Gr.C
(prototypy LeMans). Na startu bylo 8 dvoučlenných týmů - L.Koterba/Z.Jaroš, R.Johan/E.Jarošová, J.Hameta/K.Mašita, M.Kumičak/M.Veselý,
Z.Zajíček/I.Hroch, G.Caupéne/T.Mitscherling, M.Válka st./M.Válka ml. V.Zedníček/T.Antoško, které byly vyrovnané a proto se dal
očekávat dramatický závod.
V pátečním tréninku se jen ladila autíčka a kecalo, protože většina závodníků už dráhu dobře zná. Eva sledovala
tréninkové časy a předpověděla za vítěze tým Hameta/Mašita. Oba jsou hodně rychlí a také jejich model jezdil rychle. Byl velmi
stabilní v zatáčkách a tréninkové časy na jedno kolo napovídaly, že se ostatní posádky budou muset hodně snažit.
V závodě se ukázalo, že Evě předpověď vyšla na 100%. Hameta s Mašitou předvedli precizní výkon bez jediné chyby a nikomu nedali šanci.
V závodě ujeli rekordní počet kol a k tomu přidali i nejrychlejší čas na jedno kolo v kvalifikaci.
|
Závodit se začalo v sobotu úderem desáté hodiny, kvalifikací na 2x1minutu, ve které se soutěží o nejlepší čas na jedno kolo. V letošním
závodě se nejlepší časy sčítaly a týmy se podle toho rozdělily do skupin. Kvalifikaci vyhrál tým Hameta/Mašita, když Jiří Hameta vylepšil rekord
tohoto závodu časem 6.231 sec. na jedno kolo a jeho spolujezdec Květa Mašita byl jen o chloupek pomalejší. Druhá v kvalifikaci byla "smíšená"
posádka Johan/Jarošová, třetí byl tým Zajíček/Hroch a poslední se do skupiny "A" dostal "česko-slovenský" tým důchodců Koterba/Jaroš.
Další čtyři posádky startovaly ve skupině "B".
Závod neměl předpokládaný napínavý průběh, protože už od prvních kol bylo jasné, že pokud posádku Hameta/Mašita nepostihne technická závada,
tak je nikdo nepředjede. Po první 36 minutové jízdě měli náskok 6 kol na posádku Johan/Jarošová, třetí byl o jedno kolo tým Zajíčk/Hroch a
na čtvrtém místě byli důchodci Koterba/Jaroš už se ztrátou 12 kol na první tým. Ani ve druhé skupině nejel nikdo tak, aby se dostal
v závodě mezi první čtyři týmy. Zklamáním byl výkon juniorů Zedníček/Antoško, kteří jezdili pomalu a měli od začátku technické
problémy.
Po dalších 36 minutách navýšila posádka Hameta/Mašita náskok na 21 kol na tým Zajíček/Hroch, kteří poskočili na průběžné druhé místo.
Tým Johan/Jarošová klesl až na čtvrté místo, protože nezvládli jízdu na první krajní dráze. Třetí byli Koterba/Jaroš, ale na vedoucí tým
ztráceli už 24 kol. Ve druhé skupině byla nejrychleší posádka Caupéne/Mitscherling. Na šestém a sedmém místě se střídaly týmy Veselý/Kumičak
a Válka st./Válka ml, pro které byl závod na této dráze premiéra.
Po třetí jízdě se změnilo pořadí jen na třetím a čtvrtém místě. Třetí byl tým Johan/Jarošová s náskokem dvou kol na tým Koterba/Jaroš.
V čele závodu byli stále Hameta/Mašita s náskokem 24 kol na tým Zajíček/Hroch. Ani ve druhé skupině se nic dramatického neudálo. Na pátém
místě byl stále tým Caupéne/Mitscherling, který už ztrácel na první místo 60 kol.
V poslední jízdě už tým Hameta/Mašita pouze kontroloval svoje vedení. Na dalších místech to ale bylo dramatické. Tým Koterba/Jaroš měl
před sebou jízdu na nejrychlejší žluté dráze a byl rozhodnutý této výhody využít. Zvýšil napětí o 1 volt a zrychlil. Týmy Johan/Jarošová
a Zajíček/Hroch jely poslední jízdu na krajních drahách, které jsou trochu pomalejší. Zajíček/Hroch se snažili a v cíli závodu byli ve stejném
kole s posádkou Koterba/Jaroš. Na druhé místo jim chyběl jen malý kousek - 7,5 metru. Posádka Johan/Jarošová se také snažila, Eva
zvýšila napětí, ale jízdu na zelené dráze nezvládla a tak skončili na čtvrtém místě. Ve druhé skupině byl po celý závod na pátém místě
tým Caupéne/Mitscherling. Pořadí se změnilo jen na šestém a sedmém místě, když tým Válka/Válka dojel šestý s náskokem 5 kol na
posádku Veselý/Kumičak. Poslední skončili s velkou ztrátou junioři Zedníček/Antoško.
|
